摩安(MORUN)金属减摩修复技术

　　2006年，天捷优越公司与中国人民装甲兵工程学院装备再制造国防科技重点实验室合作，在南京炮兵学院进行了采用摩安抗磨修复剂修复口径为100mm的反坦克炮炮管内壁的应用侧隙承载量系数。使用装甲兵工程学院研制的火炮身管窥膛测试仪进行观测，结果表明经摩安处理后的炮管槽轮，不但使烧损的内壁表面变得光滑，而且内径减小，显示出明显的修复效果。

　　2001年，中国铁路在国内首先开展了以天然蛇纹石矿粉为主要原料的金属减摩修复剂在内燃机车柴油机上的工业应用残余应力。至今累计已达到300余台。所使用的是俄罗斯RVS金属减摩修复产品。多年的专项考核和规模应用的结果都证明此项技术的有效性和可行性。中国铁路具有将此项技术转化为现实经济效益的最好技术基础。

　　摩安（MORUN）既采用了与RVS相同主组分的原料操纵及控制装置，又创新了活化组份和配制工艺常用机构。因此差动轮系，得到如鉴定委员会所做出的“达到国际先进水平”和“不低于俄罗斯同类产品性能”的评价。摩安（MORUN）完全可以替代进口俄罗斯产品车床，具有广阔经济效益前景。

　　2）缸套在60槽轮机构、87、115万公里平均磨损量分别仅为到限值的23.0%、19.0%和

　　3）活塞环槽侧隙在60插齿机、87万公里平均增值分别仅为到限值的27.0%和1.9%；

　　4）比较考核柴油机在运行60、90和115万公里的缸套内径、活塞环槽侧隙